盖世汽车讯 据报说念，好意思国电动汽车制造商特斯拉的前董事会成员水野弘说念（Hiromichi Mizuno）公开否定了《金融时报》的报说念，称其十足未参与任何试图劝服特斯拉投资日产汽车的日本团体，并怀疑特斯拉是否会像报说念所示意的那样对日产汽车的工场感兴味。

　　日产近期正急于寻找新配合资伴。本月早些时分，由于日产汽车与本田汽车的配合霸术宣告突破，日产汽车堕入战术转念期。与此同期，有音信称日本政商界东说念主士提议特斯拉投资日产，并左右日产好意思国工场的资源。报说念称，特斯拉可能有兴味收购日产汽车在好意思国的工场。受潜在特斯拉投资传说影响，日产股价曾在2月21日高涨9.5%。

　　对此，特斯拉首席实践官埃隆·马斯克虽未径直否定，但通过外交媒体X示意了两边战术互异。马斯克透露，特斯拉工场自身即是产物，并强调其自动驾驶出租车Cybercab的坐褥线与汽车行业的其他工场迥然相异。

　　这一表态络续了马斯克长久以来的不雅点，即特斯拉的中枢竞争力在于其自建工场的先进坐褥时势。举例，特斯拉上海超等工场和柏林工场均剿袭更始坐褥工艺。2023年投资者日上，特斯拉还建议“开箱工艺”（unboxed process）坐褥线认识，进一步强化自建工场的上风。

　　比较之下，收购日产的工场不会给特斯拉带来紧要价值。要是特斯拉收购日产现存局势，特斯拉将濒临改进旧局势以合乎其专科制造经过的忙活任务，这可能比浮浅地重新运转设置新工场要艰深得多。因此，特斯拉与日产汽车的配合枯竭履行基础，日产工场或难以成为日产汽车与特斯拉探讨的筹码。

　　日产如今濒临不细主张明天。在急需外部接济与遵照自主权之间抵御的日产，似乎正站在十字街头。

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