汽车行业正掀翻赴港上市激越。

　　11月6日，自动驾驶科技公司文远知行WeRide、小马智行，及智能汽车科技管制决议提供商均胜电子同日在港敲钟。加上此前一日登陆香港的赛力斯，两天之内已有至少四家主机厂和中枢供应链企业完成香港上市，统统募资金额约273亿港元。

　　自动驾驶赛谈“相爱相杀”的文远知行与小马智行，在此前先后赴好意思上市后，再次双双转头港股，完成了“好意思股+港股”双重主要上市的本钱样式。其中，文远知行众人发售股份总和（绿鞋前）为8825万股，触发还拨机制后公迷惑售股份为1765万股，国际配售股份7060万股，每股订价27.1港元，募资总额（绿鞋前）达23.9亿港元。而悉数诈欺发售量退换权的小马智行，本次港股IPO共计刊行约4825万股。若承销商的逾额配售权悉数诈欺（绿鞋后），集资额可达77亿港元，成为2025年众人自动驾驶行业范围最大IPO，同期是2025年港股AI鸿沟募资额最高的新股。

　　文远知行示意，这次登陆港股，不仅为公司的众人化策略注入了更矫健的本钱能源，也突显了国际本钱阛阓对公司技巧旅途、交易花式及弥远价值的高度招供。

　　于同日登陆港交所的均胜电子，坐拥“汽车+机器东谈主Tier1”标签，已于2011年在A股主板上市，这次港股众人共刊行股份总和为绿鞋前约1.55亿H股，刊行价钱为每股22港元，募资金额约34.1亿港元。

　　创造港股IPO纪录的，还有此前一日达成A+H上市的赛力斯。11月5日，赛力斯在香港连合走动所主板珍重挂牌走动，总募资约140亿港元，成为年内范围最大的车企IPO。当日开盘价128.9港元/股，截止收盘，报收131.5港元/股，与刊行价握平，上市首日盘中一度跌幅曾超6%。

　　赛力斯方面示意，这次港股胜仗上市，不仅开辟了全新国际融资平台为公司注入弥远发展动能，也为昔日众人化策略布局奠定坚实基础，更将为中国整车企业出海提供“技巧+本钱”双轮运转的全新范式。

　　“赛力斯这次港股上市主要主义是融资，其次是普及企业和品牌的国际着名度。”汽车行业资深分析师梅松林示意，A+H布局能让赛力斯赢得更多的资金和更高的国内国际着名度，这是作念大作念强国内和国际两个阛阓的必备条目。

　　港股阛阓已成为国内汽车行业的“输血中心”。9月25日，奇瑞汽车在香港连合走动所主板挂牌上市；10月2日、10月16日，岚图汽车、重庆沉科技差别珍重向香港联交所递交上市央求。此外，阿维塔科技亦被曝盘算于年内递交港股上市央求。

　　不仅是整车企业，动作中枢供应链公司博泰车联9月30日珍重登陆港交所，开盘报135港元/股，盘中一度大涨近50%。据保时捷中国研发高层11月5日表露，基于与博泰互连互助的保时捷中国阛阓专属座舱文娱系统，将于来岁年中搭载于保时捷车型。而更早前的9月16日，禾赛科技于香港走动所主板挂牌上市，成为首家达成“好意思股+港股”双重主要上市的激光雷达企业。

　　“港股阛阓允许尚未盈利以致莫得收入的企业上市，这是迢遥企业聘请赴港IPO的一个特地要津的原因。”在业内东谈主士看来，A股阛阓对企业盈利智商的严格要求，这关于研发参加广大、尚未达成褂讪盈利的新能源车企而言，真的是诞生了较高门槛；而港股阛阓不仅以其相对的王法包容性，为企业上市提供了更为有意的时刻窗口，企业还不错赢得好意思元、港元等外汇资金，径直用于国外建厂、渠谈拓展、阛阓营销等，裁汰跨境本钱运作的成本和复杂度，且由此打造国外本钱运作平台，为后续的国际并购、互助等提供便利。“这一波港股上市潮，就体现了中国汽车产业向新能源转型经过中对本钱的广大需求。”